Απαιτήσεις λίπανσης ανελκυστήρα και απόδοσης λιπαντικού λιπαντικού

Τα κύρια εξαρτήματα διαφόρων τύπων ανελκυστήρων είναι διαφορετικά, αλλά συνήθως περιλαμβάνουν οκτώ κύρια εξαρτήματα: σύστημα έλξης, σύστημα καθοδήγησης, αυτοκίνητο, σύστημα θυρών, σύστημα ισορροπίας βάρους, ηλεκτρικό σύστημα έλξης, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και σύστημα προστασίας ασφαλείας.
Η Zhejiang Aoma Elevator Co., Ltd. είναι China Home Lift Manufacturers. Οι ανελκυστήρες χωρίζονται γενικά σε δύο κατηγορίες: ανελκυστήρες ανελκυστήρων και κυλιόμενες σκάλες. Τα κύρια εξαρτήματα διαφόρων τύπων ανελκυστήρων είναι διαφορετικά, αλλά συνήθως περιλαμβάνουν οκτώ κύρια εξαρτήματα: σύστημα έλξης, σύστημα καθοδήγησης, αυτοκίνητο, σύστημα θυρών, σύστημα ισορροπίας βάρους, ηλεκτρικό σύστημα έλξης, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και σύστημα προστασίας ασφαλείας. Τα περισσότερα από τα κύρια μηχανήματα του ανελκυστήρα βρίσκονται στην κορυφή, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και του συστήματος ελέγχου. Ο κινητήρας περιστρέφεται μέσω γραναζιών ή (και) τροχαλιών ως δύναμη για το σασί και το αντίβαρο να κινούνται πάνω-κάτω. Το σύστημα ελέγχου ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα και άλλες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου της εκκίνησης και του φρεναρίσματος του ανελκυστήρα, καθώς και την παρακολούθηση της ασφάλειας.
Υπάρχουν πολλά εξαρτήματα στον εξοπλισμό του ανελκυστήρα που πρέπει να λιπαίνονται, κυρίως όπως κιβώτιο ταχυτήτων έλξης, συρματόσχοινο, ράγα οδήγησης, υδραυλικό buffer και χειριστή πόρτας αυτοκινήτου.
Για οδοντωτούς ανελκυστήρες έλξης, η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων μείωσης του συστήματος έλξης είναι να μειώνει την ταχύτητα εξόδου της μηχανής έλξης και να αυξάνει τη ροπή εξόδου. Υπάρχουν διάφορες δομές του κιβωτίου ταχυτήτων μείωσης για το σύστημα έλξης και οι συνήθως χρησιμοποιούμενες είναι ο τύπος γραναζιού ατέρμονα, ο τύπος κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων και ο τύπος πλανητικού γραναζιού. Οι στρόβιλοι και οι στρόβιλοι μηχανών έλξης σκουληκιών είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένοι από ανθεκτικό στη φθορά μπρούτζο και ο σκουλήκι είναι κατασκευασμένος από κράμα χάλυβα με επιφανειακή ενανθράκωση και σβέση. Επομένως, ανεξάρτητα από το είδος της τουρμπίνας και του τύπου σκουληκιού, υπάρχει πρόβλημα υπερβολικής πίεσης και αντιφθοράς.
Ομοίως, τα μηχανήματα έλξης με κωνικό γρανάζια και πλανητικά γρανάζια έχουν επίσης προβλήματα ακραίας πίεσης και κατά της φθοράς. Επιπλέον, το λάδι που χρησιμοποιείται για τη μηχανή έλξης πρέπει να έχει καλή ρευστότητα σε χαμηλή θερμοκρασία και καλή σταθερότητα οξείδωσης και θερμική σταθερότητα σε υψηλή θερμοκρασία. Επομένως, το λάδι για το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης της οδοντωτής μηχανής έλξης επιλέγει συνήθως το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ατέρμονα με το ιξώδες των VG320 και VG460. Αυτό το είδος λιπαντικού μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως λίπανση της αλυσίδας της κυλιόμενης σκάλας. Η απόδοση κατά της φθοράς και λίπανσης έχει βελτιωθεί σημαντικά και σχηματίζεται μια ισχυρή μεμβράνη λαδιού στη μεταλλική επιφάνεια, η οποία προσκολλάται στη μεταλλική επιφάνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, μειώνοντας αποτελεσματικά την τριβή μεταξύ των μετάλλων, έτσι ώστε το γρανάζι να μπορεί να είναι αμέσως λιπαίνεται και προστατεύεται κατά την εκκίνηση. Το λιπαντικό ταχυτήτων έχει εξαιρετική αντοχή στο νερό, αντίσταση στην οξείδωση και ισχυρή πρόσφυση, που μπορεί να βελτιώσει την απόδοση στεγανοποίησης του κιβωτίου ταχυτήτων (κύτος ταχυτήτων) και να μειώσει τη διαρροή λαδιού.
Για το λάδι που χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης της μηχανής έλξης, γενικά η θερμοκρασία των εξαρτημάτων και των ρουλεμάν του μειωτήρα ταχυτήτων του ανελκυστήρα πρέπει να είναι μικρότερη από 60 μοίρες και η θερμοκρασία λαδιού στο πλαίσιο δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 85 βαθμούς. Το λάδι πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τα διαφορετικά μοντέλα και τις λειτουργίες του ανελκυστήρα. Διαφορετικές ποιότητες Ταυτόχρονα, προσέξτε την ποσότητα λαδιού, τη θερμοκρασία λαδιού και τη διαρροή λαδιού.