Επιστήμη της Γνώσης για την Ασφάλεια Ανελκυστήρα

1. Θα πέσει ο ανελκυστήρας επιβατών από ύψος με μεγάλη ταχύτητα;

Ένας κανονικός ανελκυστήρας δεν θα πέσει από ύψος με μεγάλη ταχύτητα. Υπάρχουν δύο μέτρα ασφαλείας στον σχεδιασμό του ανελκυστήρα για να αποτραπεί η πτώση του ανελκυστήρα με υψηλή ταχύτητα: Πρώτον, γενικά υπάρχουν περισσότερα από τέσσερα συρματόσχοινα που αναρτούν το θάλαμο και ο συντελεστής ασφαλείας είναι 12 φορές, ένα μόνο συρματόσχοινο αρκεί για να αντέξει όλο το φορτίο? Εάν είναι σπασμένο, υπάρχει επίσης μια συσκευή ασφαλείας περιοριστή ταχύτητας για την αποφυγή πτώσης του ανελκυστήρα με υψηλή ταχύτητα. Όταν ο ανελκυστήρας υπερβαίνει την ταχύτητα προς τα κάτω, ο περιοριστής ταχύτητας θα ενεργοποιήσει τη λειτουργία του μηχανισμού ασφαλείας όταν ο ρυθμιστής ταχύτητας ανιχνεύσει ότι ο ανελκυστήρας υπερβαίνει την ταχύτητα και ο εξοπλισμός ασφαλείας θα δαγκώσει σφιχτά τη ράγα οδήγησης του θαλάμου για να σταματήσει τον ανελκυστήρα. Ακριβώς όπως το φρένο ενός ποδηλάτου, το χειρόφρενο είναι ο περιοριστής ταχύτητας, το συρματόσχοινο του περιοριστή ταχύτητας είναι η γραμμή χειρόφρενου και το σιαγόνι του φρένου είναι το εργαλείο ασφαλείας.

Το 1854, στην Έκθεση Crystal Palace στη Νέα Υόρκη, ο Eliza Graves Otis παρουσίασε δημόσια τον ανελκυστήρα ασφαλείας του. Στεκόμενος στην πλατφόρμα του ανελκυστήρα, έκοψε τα καλώδια δημόσια και η πλατφόρμα κατέβηκε μόνο λίγα εκατοστά πριν σταματήσει με ασφάλεια. Αυτό είναι το αποτέλεσμα κατά της πτώσης της συσκευής εργαλείων ασφαλείας περιοριστή ταχύτητας. Ακριβώς με την επίλυση του προβλήματος της αποτροπής πτώσης των ανελκυστήρων από ψηλό σημείο με μεγάλη ταχύτητα, οι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται ευρέως ως ασφαλής και ασφαλής εξοπλισμός.

2. Το ασανσέρ συχνά δεν σταματά. Είναι ακόμα ασφαλές το ασανσέρ;

Στη σχεδίαση του ανελκυστήρα υιοθετούνται διάφορα μέτρα ασφαλείας για την εξάλειψη των κινδύνων πτώσης και ανατροπής: το ένα είναι η παρακολούθηση της κατάστασης κάθε στοιχείου του εξοπλισμού. Μόλις τα εξαρτήματα δεν λειτουργούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού, ο ανελκυστήρας θα σταματήσει να λειτουργεί. Για παράδειγμα, η συσκευή για την πρόληψη της πτώσης του ανελκυστήρα. διάφοροι διακόπτες ασφαλείας που παρακολουθούν εάν τα ηλεκτρικά και μηχανικά εξαρτήματα λειτουργούν κανονικά. τις κλειδαριές των θυρών των θυρών προσγείωσης και τις κλειδαριές των θυρών των θυρών του αυτοκινήτου για την αποφυγή πτώσης ατόμων. το άλλο είναι η παρακολούθηση της συμπεριφοράς των χρηστών, όπως η αποτροπή υπερφόρτωσης της συσκευής από τον ανελκυστήρα. Συσκευή προστασίας από ελαφριά κουρτίνα για την αποφυγή σύλληψης ατόμων στην πόρτα του αυτοκινήτου, κ.λπ. Εάν κάποια προστατευτική διάταξη ασφαλείας δεν λειτουργεί σωστά, ο ανελκυστήρας θα σταματήσει. Παρόλο που θα προκαλέσει ταλαιπωρία στην κανονική χρήση του ανελκυστήρα από όλους, θα αποτρέψει τον κίνδυνο που προκαλείται από το ασανσέρ που λειτουργεί λόγω ασθένειας.

3. Όλα τα φώτα σηματοδότησης των κουμπιών του αυτοκινήτου σβήνουν ξαφνικά. Υπάρχει κίνδυνος όταν το ασανσέρ «πέφτει» κατευθείαν;

Σε ποιον όροφο σταματά ο ανελκυστήρας καθορίζεται από το σύστημα ελέγχου σύμφωνα με το σήμα θέσης του ανελκυστήρα. Μερικές φορές το σήμα θέσης του ανελκυστήρα θα χαθεί ή θα διαταραχθεί λόγω παρεμβολών και άλλων λόγων. Αυτή τη στιγμή, ο ανελκυστήρας θα επιστρέψει στο σταθμό βάσης σύμφωνα με το προκαθορισμένο πρόγραμμα για να ανακτήσει το ακριβές σήμα θέσης. (Μερικές φορές προς τα πάνω, ανάλογα με τη θέση του σταθμού βάσης), η ταχύτητα καθόδου είναι η κανονική ταχύτητα λειτουργίας ή χαμηλότερη από την κανονική ταχύτητα λειτουργίας. Σε αυτήν την περίπτωση, κάποιοι επιβάτες θα πιστέψουν λανθασμένα ότι ο ανελκυστήρας είναι εκτός ελέγχου. Στην πραγματικότητα, είναι μια λειτουργία αυτο-ανάκτησης σφάλματος του ανελκυστήρα. Δεν υπάρχει κίνδυνος, μην πανικοβάλλεστε.

4. Θα πνιγείτε αν μείνετε στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος;

Ο θάλαμος του ανελκυστήρα έχει οπές εξαερισμού που οδηγούν στον ανελκυστήρα, ο ανελκυστήρας έχει οπές εξαερισμού που οδηγούν στο μηχανοστάσιο και το μηχανοστάσιο έχει οπές εξαερισμού που οδηγούν στο εξωτερικό του κτιρίου, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για ασφυξία εάν μείνετε μέσα το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος. Σε πολλές περιπτώσεις, το αίσθημα ασφυξίας που προκαλείται από επιβάτες εγκλωβισμένους στο αυτοκίνητο προκαλείται από υπερβολική ένταση. Επομένως, εάν είστε παγιδευμένοι, μην πανικοβληθείτε πολύ, διατηρήστε την ψυχραιμία σας και περιμένετε υπομονετικά για τη διάσωση.

5. Γνωρίζετε ποιες θέσεις είναι επικίνδυνες όταν οδηγείτε κυλιόμενες σκάλες;

Το ένα είναι το κάτω άκρο της κουπαστής. Επειδή η κουπαστή κινείται, αν βάλετε τα δάχτυλά σας στο κενό, είναι εύκολο να τσιμπήσετε τα δάχτυλά σας και να προκαλέσετε τραυματισμό. το δεύτερο είναι το κενό μεταξύ των σκαλοπατιών και της φούστας δίπλα τους. Η φούστα δίπλα είναι σταθερή, ενώ τα σκαλοπάτια είναι σε κίνηση, υπάρχει ένα κενό περίπου 4mm μεταξύ τους. Λεπτά αντικείμενα όπως παιδικά παπούτσια, κορδόνια και μακριές φούστες πιάνονται εύκολα και το κενό θα γίνει μεγαλύτερο αφού πιαστούν, προκαλώντας τραυματισμούς στα χέρια και τα πόδια. το τρίτο είναι η διασταύρωση των πεντάλ και των βημάτων στην είσοδο και την έξοδο. Εδώ, το πεντάλ είναι σταθερό και υπάρχει μια πλάκα χτένας για να αποτρέπεται η είσοδος υπολειμμάτων στα σκαλοπάτια. Λεπτά αντικείμενα όπως παιδικά παπούτσια, κορδόνια παπουτσιών και μακριές φούστες πιάνονται εύκολα μεταξύ της πλάκας της χτένας και των σκαλοπατιών. Επομένως, δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτόν τον τομέα κατά την είσοδο και έξοδο από την είσοδο και την έξοδο της κυλιόμενης σκάλας. το τέταρτο είναι η περιοχή τομής μεταξύ της κυλιόμενης σκάλας και της κάτω δοκού ή κολόνας του κτιρίου. Εάν ένας επιβάτης βγάζει το κεφάλι ή το χέρι του έξω από την κυλιόμενη σκάλα, όταν η κυλιόμενη σκάλα τρέχει σε αυτήν την περιοχή, το κεφάλι ή το χέρι του επιβάτη μπορεί να πιαστεί στην τριγωνική διασταύρωση της κουπαστής της κυλιόμενης σκάλας και της δοκού ή της κολόνας του κτιρίου, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό.

6. Παρακαλούμε προσέξτε να ελέγξετε την «σήμανση επιθεώρησης» όταν παίρνετε το ασανσέρ

Το "σήμα επιθεώρησης" θα πρέπει να αναρτηθεί στο θάλαμο του ανελκυστήρα και η τρέχουσα ημερομηνία δεν υπερβαίνει την "επόμενη ημερομηνία επιθεώρησης" στην πινακίδα. Οι κανονισμοί ορίζουν ότι κάθε ανελκυστήρας πρέπει να επιθεωρείται τακτικά κάθε χρόνο. Οι επιδόσεις ασφαλείας των ανελκυστήρων που έχουν υποβληθεί σε τακτικούς ελέγχους πληρούν τις βασικές απαιτήσεις του κράτους.

7. Γιατί δεν μπορείτε να πάρετε ένα υπερφορτωμένο ασανσέρ;

Όταν ο θάλαμος του ανελκυστήρα μεταφέρει περισσότερο από το ονομαστικό φορτίο, ο ανελκυστήρας θα δώσει συναγερμό υπερφόρτωσης και ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Οι επιβάτες που εισέρχονται αργότερα θα πρέπει να βγαίνουν ενεργά από το αυτοκίνητο.

Η ονομαστική χωρητικότητα φορτίου είναι η κύρια παράμετρος του σχεδιασμού του ανελκυστήρα και η ισχύς του ανελκυστήρα, η ικανότητα πέδησης, οι συνθήκες έλξης κ.λπ. σχετίζονται άμεσα με την ικανότητα φόρτωσης. Σε περίπτωση σοβαρής υπερφόρτωσης, το σχοινί έλξης θα γλιστρήσει στην τροχαλία έλξης και θα προκαλέσει ολίσθηση της σκάλας ή τα φρένα δεν έχουν επαρκή ικανότητα πέδησης και η σκάλα θα γλιστρήσει. Η ολίσθηση της σκάλας είναι μια εξαιρετικά επικίνδυνη αστοχία του ανελκυστήρα, η οποία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον εξοπλισμό ή προσωπικό τραυματισμό σε σοβαρές περιπτώσεις.

Ο ανελκυστήρας περιορίζει κυρίως τη χωρητικότητα φόρτωσης του θαλάμου του ανελκυστήρα περιορίζοντας την περιοχή του θαλάμου και ρυθμίζοντας τη διάταξη προστασίας από υπερφόρτωση. Η συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση δεν είναι επαφή ασφαλείας και κύκλωμα ασφαλείας και το επίπεδο ασφαλείας της δεν είναι υψηλό, επομένως δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα βλάβης. Αυτή τη στιγμή, το φορτίο περιορίζεται κυρίως από τη χωρητικότητα του θαλάμου του ανελκυστήρα. Ο χώρος του θαλάμου του ανελκυστήρα έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την περιοχή που απαιτείται για να σταθεί ένας συνηθισμένος ενήλικας. Η πινακίδα που είναι αναρτημένη στο θάλαμο του ανελκυστήρα υποδεικνύει την ονομαστική χωρητικότητα φόρτωσης και τον αριθμό των ατόμων του ανελκυστήρα. Μην πιέζετε τους επιβάτες πέρα ​​από το πίσω μέρος. Στην πραγματικότητα, έχει συμβεί ανελκυστήρας με ονομαστικό φορτίο 1000 kg και 13 επιβάτες και το αυτοκίνητο έχει πράγματι φορτώσει 20 επιβάτες. Συνέβη ότι η διάταξη προστασίας από υπερφόρτωση του ανελκυστήρα δεν λειτουργούσε κανονικά και η διάταξη προστασίας από υπερτάχυνση του τερματικού σταθμού του ανελκυστήρα δεν λειτούργησε. Τελικά το αυτοκίνητο έχασε τον έλεγχο και έπεσε στο λάκκο, προκαλώντας πολλά κατάγματα ή διαστρέμματα.

8. Γιατί ο ανελκυστήρας σπάει μερικές φορές κατά τη λειτουργία μετά τη συντήρηση;

Ως εξαιρετικά ευφυής εξοπλισμός, η ποιότητα του σχεδιασμού ολόκληρου του μηχανήματος, της κατασκευής εξαρτημάτων, της εγκατάστασης και της συντήρησης επηρεάζει άμεσα την αξιόπιστη λειτουργία του ανελκυστήρα. Οι βλάβες του ανελκυστήρα δεν οφείλονται απαραίτητα σε ακατάλληλη συντήρηση. Η προληπτική συντήρηση υψηλής ποιότητας μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά την κατάσταση των εξαρτημάτων που σχετίζονται με τον εξοπλισμό και να εξαλείψει κρυφά προβλήματα, αλλά δεν μπορεί να λύσει όλα τα είδη προβλημάτων σε όλους τους συνδέσμους ποιότητας του ανελκυστήρα. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ο ανελκυστήρας δεν θα χαλάσει καθόλου.

9. Τι πρέπει να κάνω εάν το ασανσέρ του σπιτιού γερνάει;

Το Elevator είναι ένα προϊόν με υψηλό βαθμό μηχατρονικής, συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας κατασκευής, της ποιότητας εγκατάστασης, της ποιότητας συντήρησης και της ποιότητας περιβάλλοντος χρήσης. Η ποιότητα κάθε ανελκυστήρα έχει αντίκτυπο στο αποτέλεσμα χρήσης, το ποσοστό αστοχίας και τη διάρκεια ζωής του ανελκυστήρα. Παρόλο που ο ανελκυστήρας μπορεί να πληροί τα πρότυπα ασφαλείας στην τελευταία περίοδο του κύκλου ζωής του, η αξιοπιστία του ανελκυστήρα μειώνεται σημαντικά και συμβαίνουν συχνά βλάβες. Ορισμένοι ανελκυστήρες έχουν αυξημένη κατανάλωση ενέργειας και υψηλό κόστος λειτουργίας. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε το ασανσέρ. Εάν η αξιοπιστία του ανελκυστήρα δεν μπορεί να βελτιωθεί αποτελεσματικά μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να εξεταστεί το ενδεχόμενο ανακατασκευής ή αντικατάστασης. Το κόστος της γενικής επισκευής, της ανακαίνισης και της αντικατάστασης καταβάλλεται γενικά από το ειδικό ταμείο συντήρησης του ακινήτου ή μοιράζεται από τον ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα.

10. Γιατί το ασανσέρ που έχει περάσει τον έλεγχο εξακολουθεί να αποτυγχάνει;

Απάντηση: Πρώτον, οι ανελκυστήρες είναι συχνά χρησιμοποιούμενος μηχανικός εξοπλισμός και υπάρχει η πιθανότητα αστοχίας αντικειμενικά. Δεύτερον, λόγω του περιορισμού του κοινωνικού κόστους, των πόρων επιθεώρησης και άλλων αντικειμενικών συνθηκών, το κράτος ορίζει ότι η επιθεώρηση των ανελκυστήρων πρέπει να γίνεται αυστηρά σύμφωνα με τα στοιχεία επιθεώρησης που προβλέπονται στους κανόνες επιθεώρησης. Αυτά τα είδη είναι περιορισμένα σε αριθμό (για παράδειγμα, τα τρέχοντα είδη τακτικής επιθεώρησης για κάθετους ανελκυστήρες είναι 52 είδη) και αντικατοπτρίζουν κυρίως τις απαιτήσεις επιδόσεων ασφάλειας και συνεπάγονται λιγότερες απαιτήσεις όσον αφορά την αξιοπιστία. Τρίτον, η αξιοπιστία των ανελκυστήρων σχετίζεται γενικά με το κόστος του προϊόντος και το κόστος συντήρησης. Οι στενά συνδεδεμένοι ανελκυστήρες χαμηλού κόστους έχουν γενικά υψηλότερο ποσοστό αστοχίας. Αυτό είναι κάπως παρόμοιο με τη διαφορά μεταξύ ενός αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας και ενός αυτοκινήτου χαμηλής ποιότητας.